العراق الجديد
الأحد، ٢٤ مايو ٢٠٠٩
قصيدة: عالم عوالم
يا قلبى زقط واتنطط
دا عمرى ما ضعش عليه
قلبى بين ايديك
اه واقف بيبص عليك
بيبص على أرض ضاعت والسلام
وبيرجع بالأيام ما كان
وطن ملموم محبوب
تقديس أرضه وعمار عمره
كان أهم إنجاز
وداس كل قذر جبان
داس على الطهاره برجلين مش طهرانه
لطخ وعفر وبوظ كل شئ
ضاع من ايدينا
ضاع زى ما ضاعت الكرامة
ياااه .. يوم نكسة منكوسة
وهزيمة مهروسة
في طبق طبيخ خسرانه
دنيا عالم بيها خالقها
وبيهبش كل مين شافها
كإنها لقيه واتوجدت
اختطف .. اسرق .. مزق
جسد الوطن اللى كان طاهر
**
ضاع شرفه يوم..
يوم ما كان له شرف
قسموه فئات
مسلم ومسيحى
سنى وشيعى
بروتستانت وكاثوليكى
وحاجات جديدة كتير
يلا مش فارقه
المهم .. نسينا عدونا الأصيل
نسينا ولا اتنسيا ولا ...
خلص الكلام
مفيش جديد
الأخبار هى هى بتاعت السنين اللى فاتت
وإيه الجديد
أخوات متفرقين
وجسد عليل
وكلام من غير تفعيل
أصبحنا عالم عوالم
الرقص في العلاقة
والجنس مبقاش علاقة
خلينا في الدين
أقوى سلاح ليوم الدين
انتى سياسية لوز
يبقى السياسة انحياز
انحياز لوز وبطاطه
فين مصلحتى وفين قبضى؟!
هنا .. أه !
إذن انتى حبيبى وروحى وعمرى
وفداك كل سنين اللى جايه واللى عدت
يهود الطبع ، وانسى الدين
دين ودينك ايه ؟ الدنيا أولى
لولا لقمة العيش لكنت شريف
نظيف وشريف
كلمتان في زمن التجاوزات
وعصر لم يحل ولن يحل
إنه عصر البطاطا
بطاطا السياسة وفتاويها
فتاوى بظرميط
لونها فسحلقى
مدهون برمادى فاقع
فقعلى مرارتى
وخلانى مش على بعضى
مريحنيش بالمره
لكن مطرين نستنى
وندعى ....
يااااا رب
السبت، ١٦ مايو ٢٠٠٩
تاريخ الحراميه في مصر
التواريخ شيء ممل
و ما حدش بقي عنده صبر ..!!
ولا حد بيفكر في الدنيا الغريبة
بلدنا بقت غريبة
فيها الحراميه تزيد
وكله بقي بيزيد
حتى الفراخ غليت
والحبوب غليت
بس الفياجرا رخصت
أل في حد فايق لها....
الناس اتخدروا نفاق
نفاق من الناس والحكومة
كلوا بينافق كلوا
العيشه بقت مره
والعمر أصبح غربه
وسط الأهل والأحباب
الدنيا فيها وحوش
علي كل غلبان بتلوش
لحد ما تمص دمه
وتصفيه إلا من همه
والحكومة واقفه بتتفرج
علي الشعب اللي بيتمص دمه
بتبعلوا الوهم .. والحقيقة عندها
مصر خيرها لغيرها
وياريت حد بيقدرها
والسلطة سرقتها
والفساد سرطان بيجري في نيلها
من البحر لغاية السد
العسكر دمرها
وبيقول بيحموها..؟!
صحيح .. حاميها حراميها !!
في كل ناحية بينهبوها
وعلي العدالة بينادوا
هاتوا الأتاوة وسبح باسم بلادي
بلادي .. إيه يا ولاد الكلب
ولا مال الكلب أه نضيف من جوه
لا نضيف نضفطوا ولا سرور فرحنا
دا بوش وكونداليزا بيلعبوا بيكوا
حلوين في التصقيف
لكن للحق واقفين ومغتتين
فإيش يعمل الحاكم
فالعيل حرامي .. أمال الكبير يبقي إيه يا ولداه!
جاهين قال عجبي مرة
وأنا بقولها ألف مرة....
لا قاضي واخد حقه
وكل صحفي مسلوب قلمه
فالكل تابع للحاكم
السب فيه عيب!
أما علي التانيين ديمقراطية
ديمرقراطية الحراميه الجدد
علي فكرة كتير أوي سرقوا مصر
ومصر شيلاهم .. وبندعلهم بالهداية
وهي من امتي مافهاش حراميه
من أيام "مينا" لحد بكره
والخراب طال نفوسنا
والدمار علي إيد ولادها
أتاريهم محرومين من زمان
واحد جربان
واتنين منوفه معفنين
لكن يا ولداه
علي الشعب الضايع
ومش قادر يعبر
ولا عارف علي فين رايح
عمال يشتم الكل
والكلام عمره بيقل
فبشرهم بعذاب واقع
الخميس، ١ نوفمبر ٢٠٠٧
!!!كوكاكولا وبيبسى وماكدونالدز . يا قلبى لا تحزن
الخميس، ١٨ أكتوبر ٢٠٠٧
إلغاء محاضرة لعالم ميّز بين البيض والسود بالذكاء
بعد يوم واحد من تصريحاته المثيرة للجدل، والتي قال فيها "إن السود أقل ذكاء من البيض"، ألغى متحف العلوم في لندن محاضرة كان من المقرر أن يلقيها الدكتور جيمس واتسون الحائز على جائزة نوبل لدوره في اكتشاف بنية المورثات، DNA، عام 1962.
وفي معرض تبريرها لقرارها بإلغاء اللقاء الذي كان من المقرر أن يتحدث خلاله عالم الوراثة الشهير يوم الجمعة، قالت إدارة المتحف إن "وجهات نظر الدكتور واتسون تتخطًّى حدود النقاش والجدل المقبول." حزن واتسون
وفي مقابلة مع صحيفة الصنداي تايمز قبيل وصوله إلى بريطانيا للترويج لكتابه الجديد، قال العالم، البالغ من العمر 79 عاما، إنه "يشعر بأن التشاؤم والحزن يلازمانه بشأن مستقبل أفريقيا" لأن " "كل سياساتنا الاجتماعية مبنية على حقيقة أن ذكاءهم (الأفارقة) مثل ذكائنا، بينما تقول كل التجارب إن الأمر ليس في الحقيقة كذلك."
ومضى واتسون بالقول إنه كان يأمل بأن يكون الجميع متساوين، ولكن "الأشخاص الذين يتعاملون مع الموظفين السود يجدون أن مثل هذا الأمر غير صحيح."
وجهات نظر الدكتور واتسون تتخطًّى حدود النقاش والجدل المقبول
متحف العلوم البريطانيموجة غضب
يُذكر أن تصريحات واتسون سببت رد فعل واسع، إذ خصًّصت صحيفة الإندبندنت البريطانية في عددها الصادر يوم الأربعاء كامل صفحتها الأولى وجزءا كبيرا من صفحاتها الداخلية للحديث عن تصريحات واتسون التي قال فيها إن "الأفارقة السود أقل ذكاء من الغربيين"، ورصدت أيضا موجة الغضب التي سببتها تلك التصريحات.
كما أرفقت الصحيفة التصريحات بعرض موجز لأبرز التعليقات والنظريات الأخرى المتعلقة بـ "الجدل حول الذكاء" بدءا من تبريرات العبودية، مرورا بسياسات ألمانيا النازية العرقية، وانتهاء بالدراسات الحديثة المثيرة للجدل حول العرق والذكاء.
امًّا المتحدث باسم متحف العلوم البريطاني فقد قال: "نعلم أن العلماء البارزين يمكنهم في بعض الأحيان أن يتفوهوا بأشياء تسبب جدلا، والمتحف العلمي لا ينأى بنفسه عن مناقشة المواضيع المثيرة للجدل."
وأضاف: "على كل حال، إن الدكتور واتسون قد تجاوز النقطة التي يكون فيها الجدل والنقاش مقبولا، ونحن نتيجة لذلك نلغي حديثه (محاضرته في المتحف)."
يُذكر أن واتسون سبق أن أثار جدلا في الماضي عندما قال إنه يجب أن إعطاء المرأة حق إجهاض جنينها في حال استطاعت التجارب أن تثبت أن مثل ذلك الجنين قد يكون مثلي الجنس في المستقبل.
DH-OL
موضوع من BBCArabic.comhttp://news.bbc.co.uk/go/pr/fr/-/hi/arabic/world_news/newsid_7050000/7050270.stmمنشور 2007/10/18 08:07:23 GMT© BBC MMVII
الثلاثاء، ١٦ أكتوبر ٢٠٠٧
داعية الفاشية الإسلامية يحصل على لقب 'أسوأ شخص في العالم'
منشورات في جامعة أمريكية تحقر العرب والمسلمين
مثيلو الجنس بالسعودية يتفوقون على نظرائهم الأمريكيين بتبادل القبل وتشابك الأيادي بالاماكن العامة
نقلا عن موقع الوطن (وطن الشباب)
الجمعة، ٧ سبتمبر ٢٠٠٧
قصيدة الخواجه الأمريكانى
و السماسرة اللي وراه
تخنوا بالكدب ودنه
و عرضوا له مقاس قفاه
فهموه من غير ما يفهم
ان سوق الشرق مغنم
و الخواجه بطبعه مغشم
و المصاري معفرتاه
حب يعمل فيها تاجر
و انطلق يسلب و ينهب
في الزباين بالنهار
يحدف الدولار يلمة تلتميت مليون دولار
بالقزايز و البنات
باللبان
و البمبونات
بالمدافع
و الدانات
او بأفلام الرعاه
قول بقى تاجر و فاجر
***
و انفلت لص المواشي
رعب ماشي في البلاد
يشفط البترول و يطرش
كل الوان الفساد
عزرائيل من غير فرامل
يقلب العرسان ارامل
حتي في بطون الحوامل
كان بيدبح الحياة
بالسناكي
و الخناجر
و النهاية يا خواجة
مش في يوم كانت بدايه؟
البدايه برضه لازم
ييجي يوم
توصل نهاية
مهما زاد الرأس مال
لعبه الموت في الحياة
تسحب الروح من الحناجر
الأحد، ٢ سبتمبر ٢٠٠٧
حنين بي إم دبليو إلى الستينات يعيد إحياء «ميني كلبمان».. بحلة جديدة
تنوي «بي.ام.دبليو» طرح سيارة ميني كلبمان الصغيرة الجديدة للبيع في أوروبا في نوفمبر (تشرين الثاني) المقبل باسعار تبدأ من 19000 يورو (نحو 26040 دولارا).
تتفوق النسخة الجديدة من بي ام دبلي «كلبمان» على سابقاتها بكونها مزودة بكل المعدات التكنولوجية ومعدات السلامة المفروض توفرها فى السيارات الحديثة. وسوف تطرح بثلاثة محركات مختلفة واحد منها سعة 1.6 ليتر وبقوة 120 حصانا فى الساعة. أما طراز «كوبر اس كلبمان» فهو مزود بمحرك تيربو بقوة 174 حصانا فى الساعة. وسوف يزود طراز «كوبر دي كومن ريل» بمحرك تيربو ديزل بطاقة 80 كيلووات وبقوة 110 أحصنة في الساعة. ومن المتوقع طرحه في الاسواق بسعر يبلغ 21600 يورو.
ويمكن الوصول بسهولة الى الجزء الخلفى للسيارة من خلال ابواب خلفية منفصلة. وتحتوي السيارة على صندوق خلفي تبلغ سعته 260 لترا حين تكون المقاعد مثبتة في مكانها و930 لترا حين يتم طيها. صممت محركات كل الطرازات على قاعدة ملاءمة الجيل الثاني من سيارات «ميني» الصغيرة، فقد ادخلت عليها تحسينات لتصبح اقتصادية للغاية في استهلاك الوقود وادارة انبعاث العادم. وذكرت شركة «بي.ام.دبليو» ان نظام التشغيل والتوقف الذاتي واعادة توليد الطاقة الخاصة بالمكابح ومبين للتغيير في صندوق ناقل الحركة متوفرة في كل الطرازات المختلفة وانها تساعد السيارة الصغيرة «ميني كوبر دي كلبمان» على تحقيق ادنى معدل لانبعاثات العادم إذ يبلغ هذا المعدل 109 غرامات من ثاني اوكسيد الكربون لكل كيلو متر.
ويعد الباب الخلفي المنفصل والمكون من جزئين بمثابة تحديث لتفاصيل أصيلة موجودة في الطرازات الكلاسيكية السابقة للسيارة الصغيرة. وتفتح الابواب الخلفية المعلقة على الجزء الخارجي للسيارة يسارا ويمينا مما يسهل الوصول الى خلف السيارة. ولضمان الرؤية الواضحة في كل الاوقات يتم تزويد البابين بمساحات منفصلة للزجاج.
وكان قد تم انتاج اخر سيارة ميني كلاسيكية في عام 2000 واصبحت شركة «بي.ام.دبليو» المالكة الجديدة لهذا الطراز. ويطلق على السيارة التي حلت محل السيارة الصغيرة اسم «بي.ام.دبليو ميني» أو «السيارة ميني الجديدة» (نيو ميني) ويتم انتاجها في اوكسفورد بانجلترا. وقد نقلت وكالة الانباء الالمانية عن شركة «بي.ام.دبليو» تأكيدها بانها تنوي رفع حجم انتاج هذه السيارة الى 240000 وحدة بحلول العام المقبل، اي رفعه إلى ضعف طاقة الانتاج المزمعة قبل خروح السيارة الاولى من خط الانتاج في مطلع عام 2001.
تجدر الاشارة الى أن شركة «بي.إم.دبليو» حققت خلال النصف الاول من العام الحالي زيادة ملحوظة في مبيعاتها في الصين بلغت أكثر من الثلث مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي 2006. وقال متحدث باسم الشركة في بكين إن الاشهر الستة الاولى من عام 2007 شهدت بيع 23667 سيارة تحمل علامة «بي.إم.دبليو» و«ميني»، أي بزيادة قدرها 38% عن نفس الفترة من العام الماضي.
وبلغ عدد السيارات المباعة للشركة تحت علامة «بي.إم.دبليو» في الصين 22891 سيارة أي بزيادة نسبتها 36% وارتفعت كذلك المبيعات في تايوان وهونغ كونغ وماكاو خلال نفس الفترة بنسبة 31% إلى 28327 سيارة.
وكان مسؤول في الشركة قد كشف ان «بي.ام.دبليو» تسعى لتنويع وتعديل إنتاجها طبقا لمتطلبات الاسواق في المستقبل. وفي الوقت الذي تعمل فيه الشركة على توسيع مصنعها في الولايات المتحدة تجري مفاوضات مع شركائها في الصين لزيادة الانتاج من سيارات من الفئتين الثالثة والخامسة بمصنع برليانس في شنغهاي بحيث ترتفع من 30 ألفا إلى 40 ألف سيارة في المرحلة الاولى وإلى 60 ألف سيارة في المرحلة الثانية. وتأمل الشركة في تحقيق زيادة في معدلات الانتاج بنسبة عشرة بالمائة خلال العام الحالي مقارنة بنسبة خمسة في المائة خلال العام 2006، وتحقيق صافي ربح أعلى من الذي تحقق العام الماضي والبالغ 283 مليون يورو بالاضافة إلى الارتفاع بالمبيعات عن رقم العام الماضي وهو 1.37 مليون سيارة.
وفي السوق الاميركية المهمة للشركة تخطط «بي.إم.دبليو» لزيادة عدد الوحدات المنتجة سنويا هناك من 140 ألف سيارة في الوقت الحالي إلى 200 ألف سيارة عام 2010. الا ان الشركة تواجه مشكلة فارق العملات فقد بلغت خسارتها بسبب فارق القطع 666 مليون يورو خلال 2006 الامر الذي يدفعها الى التخطيط لبيع أعداد أكبر من سياراتها المنتجة في الولايات المتحدة في السوق الاميركية.
BMW تستخدم نظام الإضاءة الذكية في سيارات الفئة الخامسة
وفي وضع القيادة داخل المدن على سرعة أقل من 50 كم/الساعة ، تعطي المصابيح الأمامية للسيارة بحسب النظام الجديد إضاءة واسعة الطيف حتى يتسنى للسائق التعرف بشكل أكبر على الأشياء الموجودة على الجانب الأيسر من الطريق.
أما في وضع القيادة على الطريق السريعة، فإن هذه المصابيح ستمنح إضاءة ذات مدى أبعد وشدة أكبر على الجانب الأيسر.
وعندما يتم تشغيل المصابيح الخاصة بالإضاءة في أوقات الضباب، تصبح الإضاءة أكثر اتساعا في مجالها، وتصبح شدتها أقوى على المدى القريب وذلك عند سرعة تصل إلى 70 كم/ساعة. ومن بين مميزات النظام الجديد أيضا إمكانية تعديل اتجاه الإضاءة بالتوافق مع المنحنيات التي تمر بها السيارة، إلى جانب ربطه بين المصابيح وعجلة القيادة وسرعة السيارة.
ويحتوي النظام على جهازي استشعار مثبتين على الزجاج الأمامي للسيارة يحددان أوضاع الإضاءة بشكل مستمر ويرسلان تبعا لذلك إشارة آلية إلى النظام الإلكتروني للسيارة لتعديل أوضاع المصابيح الأمامية كلما تطلب الأمر.
أما المزايا الاختيارية المتاحة أيضا فتتمثل بتزويد السيارة بنظام دعم ضوئي يتم في إطاره تغيير شدة إضاءة المصابيح الأمامية من الدرجة العالية إلى المنخفضة وذلك عندما تكون هناك سيارات قادمة في الاتجاه المقابل عند القيادة في المدن.